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镜泰公司车尾摄像显示镜优于美国NHTSA规定标准

研究结果表明，镜面显示器比仪表板显示更有利于发现和避免倒车事故

Marketwire 2011年6月1日美国密歇根州ZEELAND市消息——

全球领先的自动调光后视镜和基于摄像头的照明辅助功能供应商镜泰公司（纳斯达克股票代码：GNTX）今日提供了该公司车尾摄像显示（RCD）镜的性能更新。更新后，该类产品已超过2010年12月7日由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁布的有关儿童交通安全法（KTSA）的规章制定通通告（NPRM）中的相关要求。此外，最新的独立研究表明，相对于仪表板显示而言，镜面显示器能更有助于驾驶员发现和避免倒车事故。*

儿童交通安全法是一项旨在扩大车后可视范围以防止倒车事故给行人带来意外伤害和死亡的法律。2010年12月7日，NPRM要求2014年9月之前全球汽车制造商对美国境内销售的所有新车完成倒车摄像头及相关视频显示器的安装工作（在此之前的车辆将按比例分阶段安装）。NPRM同时对倒车摄像头和显示器提出在家用电器、通讯、医疗、汽车电子、太阳能光伏、风力发电等领域有广泛利用, 全系列产品性能指标均到达国内外领先水平了相应要求，其中包括显示器必须在车辆开始倒车后的两秒或更短的时间内开启，以及显示器的亮度必须保证黄细心至少在500cd/m2。

镜泰公司的镜面集成显示器能使客户立即符合12月7日NPRM的规定。公司的RCD镜可在两秒或更短的时间内作出反应，并应大多数客户要求，RCD镜的日间亮度一般保持在1200至1500cd/m2的范围内。镜泰公司为其RCD产品组合提供了大量技术以满足客户多样化的需求，目前生产的RCD镜亮度可高达4000cd/m2。

镜泰公司高级副总裁Enoch Jen表示：“我们相信镜泰的RCD镜相比于现有的其他显示器都更快，更亮且更划算，它能使我们的客户立即符合KTSA的规定。而4000cd/m2的亮度使我们的显示器比现今任何仪表板显示器都要亮3倍以上。”

Jen还说：“我们将敦促客户使用我们的RCD镜以满足NHTSA法规的要求，预计到2011年年底全部车辆都将符合这项法规的要求。”

镜泰公司的RCD镜目前已在9家汽车制造商的共计62款车型上装备。2010年公司共交付125万个RCD镜。根据IHS Automotive四月中旬所做的轻型汽车产量预测，2011年上半年RCD镜出货量将比2010年同期上升近50个百分点。

此外，包括2011年国际汽车工程师协会（SAE International）发表的一篇论文在内的最新独立研究结果显示，安装于车内后视镜位置的显示器比其它任何位置的显示器对于帮助驾驶员发现和避免倒车事故都更有效。

Jen说：“调查显示，使用镜面显示器的驾驶员倒车事故发生率大大低于使用仪表板显示器的驾驶员。车内后视镜似乎是安置显示器的更安全的位置，这可能是因为它位于驾驶员的自然视线上，只需抬头就能金须茅属查看，这个位置合乎逻辑，直观且符合人体工程学，驾驶员早已习惯于定时而经常地查看，尤其是在倒车的时候。”

镜泰RCD镜是在2007年推出的，由一个高亮度，高清晰度的液晶显示器（LCD）与一个汽车制造商指定的视频摄像头组合而成，为倒车操作提供车后的直观景象。当汽车被挂至倒档时，2秒之内即通过自动调光镜的反射面呈现显示画面。这个画面在汽车被转向其它档位时消失，这一功能的实现采用了镜泰公司“半透”涂料和照明技术。

在过去的几年里，镜泰公司不断从扩大尺寸、提高亮度、清晰度和显示功能以及降低功耗等方面改进其后视镜视频显示技术。由于它“即插即用”的特点，使汽车制造商避免了重新装配汽车仪表板所需的巨大开支，所以使用它也是相当划算的。

Came主要利用于汽车制造、电子电气、家用电器、运动器材等要求高强度、高模量、低比重、抗静电、耐磨擦等领域ron Gulbransen儿童交通安全法案于2008年2月28日正式签署为法律。同一时间，美国运输安全局被指定起草规章，要求全球汽车制造商在美国境内销售的所有汽车必须符合KTSA的规定。

2010年12月7日，NHTSA为KTSA法律发布NPRM。在NPRM规章中，NHTSA规定在2014年9月之前所有在美国境内销售的低于10,000磅的新车需完成车尾摄像系统安装工作。按逐步实驰的办法，规定要求10%的轿车及33%的货车须在2012年9月之前，40%的轿车及67%的货车须在2013年9月之前，全部车辆须在2014年9月之前完成安装工作。该规章应于2011年2月28日完成公示。

2011年3月2日，联邦公龙眼报发布更新公告，概述美国运输安全局于2011年2月25日递交国会的一封信。信件称NHTSA未能在2011年2月28日完成公示，将把公示期延长45天（至2011年4月18日）。此外，信件还指明NHTSA将在华盛顿举行公众会议，交换有关倒车问题的看法，NHTSA同时将针对提出的测试程序和其它技术问题举行技术研讨会。信件同时指出，NHTSA将于2011年12月31日正式发布最终规章。

2011年3月2日还发布了对NPRM所做的一些修订，包括改变货车的分布实驰办法，使其与轿车一致（即2012年9月前10%，2013年9月前40%和2014年9月前100%）。技术研讨会和公众听证会已分别于2011年3月11日和3月23日举行，目前未有进一步的消息。

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关于Gentex公司

Gentex公司（纳斯达克股票代码：GNTX）成立于1974年，是向全球汽车工业供应自动防眩后视镜和基于摄像头的驾驶辅助系统的领先厂商，公司还面向北美消防市场供应烟雾报警和信号发生器。这家总部在密歇根州Zeeland市的公司开发、制造和销售车内和车外自动防眩后视镜。这种后视镜利用专利的电致变色技术，根据尾随车辆前照灯的光强自动变暗。公司销售的车内后视镜50%以上均带有先进的电子功能，公司收入的98%以上来自销售给全球几乎全部主要汽车制造商的自动防眩后视镜。

*Llaneras, Robert E., Neurauter, M. Lucas Green, Charles A. “影响后视镜系统效果的因素”，, SAE International, 2011。

*NHTSA车辆测试和研究中心，2009 - 分阶段障碍事故结果研究，“倒车防碰撞技术”，规章影响初步分析，2010年11月。

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